动力更顶！破百仅2.2秒，保时捷新款Taycan发布，共推7款车型！

保时捷Taycan(图片|配置|询价)自2019年亮相以来，已经走过了5个年头。作为保时捷的首款电动车型，它对品牌有里程碑的意义，并且在当年上市时候可以说把很多科技都武装到了牙齿。而现在，新款保时捷Taycan已经正式在，在上海保时捷体验中心首发亮相，作为中期改款版本，新车依旧推出轿车版、Cross Turismo、Sport Turismo三种车身形式，共推出7款车型，预计4月中旬开启预售。同时新车针对外观、配置、底盘、续航里程等方面进行优化升级。

外观方面，新车依旧延续现款车型的设计语言，不过在细节方面在车灯下方以及保险杠上，进行了全新的设计。具体来看采用了全新大灯组，同时新车大灯具备HD Matrix（高清矩阵）技术，灯组内部拥有超过32000个LED光源组成的像素阵列，可以根据实时路况自动调整照明情况。另外，新车前脸进气口造型也进行了调整，空气动力学效果更加出色。

Taycan 最低售价：89.80万起 图片 参数配置 询底价 懂车分4.31 懂车实测空间·性能等 车友圈6.6万 车友热议 二手车63.80万起 | 98 辆

侧面部分，新车相较现款Taycan变化不大，保留了Taycan的轿跑车身，宽体效果也得到了保留，但在轮圈和轮胎上，新款Taycan优化了符合空气动力学的轮圈以及低滚阻轮胎。并重新设计了21寸轮圈，据官方称，全新的轮圈可以提升40km续航（在WLTP工况下），整体造型十分低趴，更具有运动气息。

车尾并没有太大的改变，像是在灯组的下方面增加了导流的装饰、后包围采用了大尺寸的尾部扩散器作为点缀等。不过据官方称，新款Taycan在轻量化方面也做足了功夫，无论是在车身材质还是电机上，都有了一定的“瘦身”。经过“瘦身”后，新款Taycan的整车质量减轻了15kg，这对于提高续航里程带来不小的帮助。

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内饰如果你要是对这款车型非常了解，那么才能在部分细节上看出一部分端倪，像是针对仪表盘显示进行了重新设计，电子仪表可以显示当前充电功率，充电桩最大功率等信息。中控屏针对车机互联增加了Apple CarPlay+功能。同时为了行车中的安全，副驾屏幕加入了隐私观影模式。同时在材质以及功能方面有所升级，例如新车可以选配全新的双色内饰、内饰材料方面也有所升级。

动力部分是本次新的亮点，新车对电动机也进行了减重10kg的轻量化操作，在参数上新款Taycan最大功率300kW，零百加速时间4.8s，WLTP工况最高续航678km；新款Taycan Turbo S车型最大功率700kW（超增压模式），零百加速时间2.4s，WLTP工况最高续航630km。在充电功率方面，新车的峰值充电功率也达到了320kW，仅需18分钟即可从10%快充至80%。与此同时还公布了新款的Taycan Turbo Cross Turismo。另外在现场，还全球首发了Taycan Turbo GT ，新车最大功率达到815kW，零百加速时间仅需2.2秒，将于4月中旬亮相。至于底盘方面，新车最大的升级是配备了与新款Panamera相同的双阀门减振器的双腔空气悬架，可实现更快、更灵敏的响应速度以及更高的舒适度。

在新能源大浪潮下，作为保时捷目前唯一一款纯电动车型，新款Taycan虽然新车的价格变高了，但是各方面的进化，例如更快的充电速度，更好的底盘响应，这些硬实力都让它的竞争对手屈指可数；再加上那迷人的保时捷厂徽，目前的新势力基本没法撼动保时捷在这一区域的江湖地位，可以说犹如一股清流一般。作为一台纯粹的驾驶者之车，保时捷Taycan Turbo GT在纽博格林北环跑出了7:07:55的成绩，相信没有人不会被这个车所迷惑，你们觉得呢？

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