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吉利的这一招,让丰田、本田以后的好日子,越来越少
马达蛤2023-12-11【马达资讯】65315人已围观
想要更好的质量?但优秀的国产汽车如吉利、奇瑞、长安等品牌,都用实际行动证明自己的质量,已经不输日系车。
想要更低的油耗?国产新能源车企集体笑了,还附带上炸裂的动力性能,有没有“四个二带两张王”的既视感。
不想要新能源汽车,更倾向于日系车的HEV混动?那么吉利智擎这张牌,估计要让丰田和本田以后的好日子,越来越少了。
今天咱们就唠唠吉利星瑞L智擎的嗑,看看中国汽车工业觉醒之后的表现,是否能让各位满意。
既然我们以油耗和动力为开题,那么就从这方面先说起,吉利星瑞L 智擎搭载的1.5T油电混动系统。其中1.5T混动专用发动机多种黑科技加身,热效率达到了44.26%这个行业最高值,最大马力为163匹,峰值扭矩为255牛米。
电动机最大马力为136匹,峰值扭矩为320牛米,百公里加速时间为7.5秒,百公里综合油耗则为4.22L,满油状态下续航轻松超过1000KM。不管从哪个方面来看,都超过了本田雅阁锐T动和丰田凯美瑞双擎。拿凯美瑞双擎来看,2.5L发动机最大马力178匹,峰值扭矩221牛米,电动机最大马力120马力,峰值扭矩202牛米,百公里加速时间8.6秒,百公里综合油耗为4.58L。非但动力打不过,连一直引以为豪的油耗现在都打不过了,属实尴尬。
目前92号汽油的价格早已“破8”,按照最近的浮动来看,想要回到7元时代都很渺茫,而吉利星瑞L 智擎油耗4.22L/百公里,就算油价涨到了10元钱,一公里的出行成本也不到5毛钱,相比插混动力也毫不逊色。同时,7.5秒的加速能力摆在这里,不管是城市道路还是高速公路,超车都没有什么压力,一举两得何乐而不为呢?
这里划重点,吉利星瑞L 智擎搭载了P1+P2双电机,由舍弗勒提供的P1电机负责发电和启动,由博格华纳提供的P2电机,则负责驱动和能量回收。1.5T混动专用发动机和两套电机相互配合,给吉利星瑞L 智擎提供了充沛的动力储备。
家有万贯还要会打理。和动力组相匹配的是吉利首创3DHT混动专用变速器
,最大传动效率达到全球最高97.5%,你知道这个数据代表着什么吗?在此之前传动效率最高的双离合变速箱,也只能达到91~94%之间,自动变速箱里的天花板采埃孚AT也只能在80-90%之间。
更高的传动效率代表着对动力的利用和分配能力更高,再配合上1.5T发动机的高动力输出、双电机的动力辅助,就是吉利星瑞L 智擎加速快、油耗低的底层逻辑之一。说到这里我有些兴奋,因为吉利这部3DHT混动专用变速器,改写了中国车企缺少传动技术的历史。
当然,你买一辆车也不是为了省油和加速,我们回归家庭层面。吉利星瑞L 智擎是一款A+级轿车,和本田雅阁、丰田凯美瑞同级别,这也意味着它有着宽敞的乘用空间,足够一家5口舒舒服服的来一次长途旅行。
而且吉利星瑞L 智擎全系标配了L2级驾驶辅助系统,在不同道路环境内,都能够提供轻松、安全的驾驶辅助,我始终认为,安全才是一辆好车的核心标志,吉利在这方面从来没有让人失望过,不过还是要友情提示,安全的驾驶意识同样重要。
吉利星瑞L 智擎搭载了银河OS车机系统,以8155芯片为算力支持,能提供丰富的内容生态和智能语音控制,人车之间的交互体验也做得可圈可点,通过车联网和OTA升级,同样能实现新能源汽车“常用常新”的升级能力。
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