第二代长安X7PLUS：造型焕新、配置升级、8万落地

深入理解拼多多的成功，我们不难发现其背后的消费市场氛围变化。在当下，务实理性成为主旋律，而拼多多的崛起正是对这一变化的精准把握。

在汽车市场中，同样能感受到这种务实理性的消费趋势。消费者越来越注重车辆的空间、舒适性和多功能性，而非仅仅追求品牌或外观。

长安X7（原名长安欧尚X7）是一款受到市场认可的车型，自上市以来累计销量已近40万辆。最近，不满足于现状的长安汽车推出了全面升级的第二代长安X7PLUS。

与初代车型相比，第二代长安X7PLUS在设计、空间、舒适、智能、动力和安全等方面都有着显著的提升。新车采用了“纵横万象”的家族设计语言，特别是新增的“V”字型排布的龙鳞至尊格栅，既提升了品牌辨识度，还展现出高级而不张扬的质感。

当然，只是单纯依靠外观造型，是无法区分汽车设计的好坏。

一辆车是否真的好，还得看设计能否可以满足用户需求。

而这正是第二代长安X7PLUS着重发力的地方。

新车在空间、舒适、智能、动力、安全各个方面都展现出诸多亮点。

其4745mm、1870mm、1720mm的车身尺寸、2786mm的轴距以及二排座椅前后移动幅度120mm的设计，使得新车在提供宽敞的乘坐空间的同时，也具备了灵活多变的装载能力。

此外，针对第三排上下车不方便的问题，第二代长安X7PLUS配备了二排四分座椅一键辅助礼让功能，可更简便地实现座椅靠背折叠+向前滑动，大大提高了乘客上下车的便利性。

车内还设有大大小小26处储物空间，即使是满载情况下，后备厢依旧有358L容积，可容纳近3个28寸超大行李箱。

内饰方面，新车采用大面积软包材质，真皮座椅加厚高密度海绵，为用户提供了堪比飞机头等舱的舒适体验。

此外，第二代长安X7PLUS还摒弃了随波逐流的大屏设计，而是采用了双联一体式大屏，更加符合驾驶员的视线习惯，同时也提高了行车的安全性。车机搭载的多场景OnStyle系列智控车机系统也为用户提供了丰富的娱乐功能，其中无麦K歌一键嗨唱系统更是同级领先。

这里特别值得一提的是无麦车载KTV。

我已步入中年，性格淡定老成。曾试驾过许多帅气的车型，但很少能让我激动不已。而当我试驾完第二代长安X7PLUS后，我破防了。同车的一位00后姑娘在后排K歌时，我也情不自禁地加入其中。很久没有和大家一起K歌了，那一刻，我发现自己还年轻。无麦车载KTV确实给驾驶带来了欢乐。

从这点上可以发现，第二代长安X7PLUS不仅在配置和用料上满足了消费者，更是在消费者看不到的地方进行了相应的产品革新，带来了意想不到的体验。

那么第二代长安X7PLUS的动力表现和油耗如何呢？

新车搭载蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机+ 7速湿式双离合变速器，最大功率138kW，最大扭矩300Nm。扭矩比CR-V的L15BL发动机高57N·m；比途岳的EA211-DJS发动机高50 N·m！这样的动力性能，甚至能跟个别2.0T发动机持平，比如宝马X3的xDrive25i版本，其2.0T发动机的输出也不过是135kW/300N·m。

目前，暂未查询到工信部的油耗数据，我试驾时测了一下，百公里油耗6.7升，这么大一台SUV，油耗也就是差不多小轿车的水平，可见，第二代长安X7PLUS综合能效十分出色。

据悉，第二代长安X7PLUS的售价预计在8-12万区间。新车配备了ACC自适应巡航、360度全景影像、3D人脸识别、自动泊车等丰富配置。结合其出色的性能表现，可以说这款车已经突破了主流SUV市场价值的极限。

今年国内经济确实不算好，不少人抱怨生意难做。不过，也不是所有人都挣不来钱，毕竟饭每天都得吃，车终究还会买，关键是你的产品是否满足当下消费者的需求。

我家楼下的兰州拉面和隆江猪脚饭生意就不错，这俩家店做的菜味道还可以，最关键的是便宜，而且碗大量足。

车也同理，不少强调个性的车型今年销量不太好，但空间大、配置高、价格实惠的车一直很畅销。

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