首款全球化产品，零跑C10或3月开始交付

虽然和零跑C11离得比较近，但是零跑C10还是采用了全新的设计风格，不过标志性的贯穿式灯组得到了保留，算是有了 一些家族传承。而下包围的部分就换上了全新的设计，其风格会更加简约，并且车顶上还增加激光雷达的探头，预计顶配车型会有搭载，如果它的价格比零跑C11还便宜，那可就有点卷没边了。

来到车身侧面，零跑C10同样采用了比较简约的设计，整个车侧几乎没有隆起的线条，看上去十分平整，黑色的车窗框也确实展现出了一些高级感。尾部贯穿式的灯组增加了一些层次感，并且下包围设计也和前脸相呼应。车身尺寸方面，零跑C10的长宽高分别为4739/1900/1680mm，轴距为2825mm。

内饰部分，零跑C10进一步简化，相比起零跑C11三联屏的设计，它换上了更符合当下主流的极简设计，中控台造型更有层次感，采用了一块悬浮式中控大屏+全液晶仪表，视觉效果确实要看上去更显高级。

另外，新车还将搭载最新的8295车机芯片，除了自带场景功能之外，还可以再“零动空间”中自由组合90多项的功能，类似咱们的智能家居，可玩性相当不错。另外，新车主打空间利用率，第二排最大腿部空间可达1050mm，且支持靠背调整。

动力方面，新车提供增程和纯电两种动力，其中增程版采用1.5升自然吸气发动机作为增程器，发动机最大功率70千瓦（95马力），电机功率170千瓦；电版本的电机功率为170千瓦，配备69.9千瓦时磷酸铁锂电池组，最大续航里程为530公里。

作者

Tags：

文章版权声明：除非注明，否则均为马达汽车网原创文章，转载或复制请以超链接形式并注明出处。