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P7i 降价了,小鹏汽车还是没有守住“底线”
马达蛤2024-02-01【改装修车】63059人已围观
市场竞争的核心是产品,或者是制造能力,但如今,谁敢低估了降价的敏感性和穿透力?特别体现在目前的汽车市场上。
近日,小鹏汽车官宣:小鹏P7i 入门级车型限时优惠价为20.89万元,该车市场指导价为22.39万元。此次降价后,小鹏汽车在20万级轿车市场的竞争优势得到进一步凸显。
然而,事实真是这样吗?
大家都知道,自数日前特斯拉宣布降价后,国内许多汽车品牌随后跟进,其中大部分是新能源汽车品牌。于是乎,作为新能源新赛道的深度参与者,小鹏汽车没有理由不跟上市场的节凑,没有理由让自己持续低迷。
过去一年,小鹏汽车累计交付新车14.16万辆,同比增长17.26%(官方发布)。在当前造车新势力的头部阵容中,小鹏汽车的全年销量超过了零跑、蔚来和哪吒。看上去“凑合”,但实际上,小鹏汽车面对着巨大的生存压力。相关数据显示,2024年1月15日-1月21日,小鹏汽车销量仅为1800辆。
试想一下,目前小鹏汽车旗下共计6款车型,仅依靠其中的2-3款车型来打天下和维持生计,那么对于一个年投入巨大的研发和营销成本的企业来说,是不可想象的。
为了获取长久的存在感,近日,小鹏汽车再次进行了组织架构调整,涉及市场营销、人力资源、智能数据、生产制造和产品规划。实际上,自2023年初王凤英加入该公司之后,应该说小鹏汽车发生了由上自下,由内到外的颠覆性变化。而今年年初再次“大动干戈”,这一举动无不证明小鹏汽车对过去一年的市场表现是不满意的。当然,进入全新的一年,任何一家企业都会进行相关的战略调整,目的都是为了获得更多、更好的生存和发展空间。
只是,小鹏汽车当前所面对的不仅仅是企业内部的体系壁垒和组织压力,而它更需要面对的是残酷的市场竞争,以及无法被快速赶超的竞争对手。而当这些问题还没有揭晓答案之前,更需要注意的是,小鹏汽车何时能够首先赶超自己?
屋漏偏逢连夜雨。当小鹏汽车向往着如火如荼的实现快速发展的时候,产品确实很争气。就在数日前,一则小鹏P7在充电站起火的视频在网络流出。小鹏P7,就是宣布降价了的小鹏P7。重要的是,在全国各地,小鹏汽车已被“爆”出多起“自燃”事件。在笔者的印象中,自小鹏汽车上市销售以来,它“一直很火”!
还原到产品本身。上市初期,因为造型美观、续航乐观、空间可观,作为纯电车型的小鹏P7确实引起了消费者的广泛关注。该车于2020年4月上市,截至目前,P7都是小鹏汽车旗下最为畅销的一款产品。相关数据显示,2023年,小鹏P7累计销量为45371辆,但相比于2022年的59066辆下滑23.2%。
其实在2020年,市场上可以与小鹏P7竞逐的同级新能源产品非常少,能够与之对标的仅有比亚迪汉(2020年7月12日上市),而那个时候的比亚迪还没有正式转型为新能源汽车品牌。可就在短短的两年时间内,市场上出现了大量20万级中型新能源轿车,两只手数不过来。而在这种情况下,已经失去“三观”优势的小鹏P7,并没有足够多的核心竞争力与竞品展开厮杀,其结果是,小鹏P7的销量一年不如一年,甚至到如今好像已经消失在消费者的候选名单里。
一款产品没有“核心”,并不代表它缺乏市场的竞争力,最显著的例子就是理想汽车。近一年来,依靠家家都有的冰箱、彩电和大沙发,理想L系列车型通吃BBA等“豪华”。而当问到小鹏汽车有什么?
说到底,小鹏汽车真正缺少的是消费者对于小鹏汽车品牌的认知,而小鹏汽车一直以来也没有彻底地解决好“我是谁”的问题。
无疑,小鹏汽车是新能源汽车品牌,也是造车新势力,但一直以来,小鹏汽车被“新能源”和“新势力”这两座大山压的喘不过气来,如何首先解决好新能源技术和新势力格局,就够小鹏汽车喝一壶的了。
至于小鹏汽车能否顺利地挺过2024年,让我们拭目以待吧!
编辑:syayan
中国北方汽车新媒体集群常任秘书长单位
辽宁省汽车流通协会 副会长单位
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