将于3月正式上市，新款腾势N7最新官图发布

近日，腾势汽车高管再度发布了一组新款腾势N7(图片|配置|询价)车型的官图，作为2024款改款新车的标杆方面进行了显著的修改，同时社交媒体上也确认该车将于下个月，也就是3月正式上市。甚至于销售经理赵长江宣称，“如果新N7都觉得好看，就表演跳长江”，一方面对车型有着较大的信心，另一方面看来也承受了一定的压力。

而在设计层面，新车与此前发布的官图和工信部申报图当然基本一致，主要对前脸部分进行了修改，采用了全新的双层大灯设计，取消了此前备受争议的八字胡造型，原本的熏黑大灯组本身保持不变，但下方加入了横条状的日行灯带与纵向的雾灯区进气道融为一体，车鼻有着更强的立体感，下方则由双层式的梯形下格栅进行了视觉效果的填充。整体时尚感确实有着明显的提升，只是可能没有那么强的辨识度，会和时下一些流行的车型产生元素上的重叠。

而车侧面和车尾部分新车侧面没有非常明显的变化，依旧保持同时其标志性的线条，隐藏式车门把手，有矿车门等元素都不会缺席，当然轮毂有着仍然可见的全新造型，显示出更强的辨识度。其他诸如轿跑车线条，车顶扰流板贯穿式的中国风尾灯等元素都不会缺席，以至于官方甚至没有放出车尾的图片，看来确实是有修改。坦白来讲，就算是本次修改之后的新N7外观方面表现在比亚迪自家的“海狮三兄”弟中也没有太大的优势，相反内饰方面的设计可能优势更大一些。

由于有提级，而且只是改款车型，应该也不会有大的调整，悬浮式大气液晶屏，主副驾驶侧的液晶屏幕等细节都不会缺席。在动力方面根据此前的申报信息也不会有任何变化，最大功率313马力的后置带电机或530马力加强双电机组成的电控四驱系统都不会缺席，与之匹配的是91千瓦时锂电池组，纯电续航里程最高可超过700公里，主要的悬念在于几点，一是否会推出已经申报许久的204马力后驱版本进一步拉低价格门槛，以及是否会对电池配置和续航里程进行微调，还有就是比亚迪近期已经逐步发力的辅助驾驶方面是否会有新的建树，更多的信息，当然只能等待官方公布，非常值得期待。

Tags：

文章版权声明：除非注明，否则均为马达汽车网原创文章，转载或复制请以超链接形式并注明出处。