华为牵手江淮新进展，年产3.5万辆，首款车或为中高端MPV？

车长5.2米，年产3.5万辆，这款中高端MPV要爆款吗？

近日，江淮汽车公布了《江淮年产20万辆中高端智能纯电动乘用车建设项目环境影响报告书》。在这份《报告书》中显示，江淮汽车年产20万辆的中高端智能纯电动乘用车建设项目已具备环境可行性。另外，在此《报告书》中，华为和江淮汽车的具体合作内容也进一步得以明晰。

安徽肥西超级工厂规划年产20万辆纯电动（含增程式）乘用车。其中，DE纯电平台产品覆盖B级轿车、C级轿车、A+级SUV和B级车型，其中B级轿车、A+级SUV瞄准以首购为主的基盘用户；C级轿车、B级SUV瞄准升级用户，主要为产品进阶。X6 纯电平台目前覆盖车型级别为中大型MPV车型。该车型预计车长达5.2米，轴距达3.2米。从产量规划来看，MPV车型规划达产年产能为3.5万辆，B级轿车为6万辆，C级轿车为3.6万辆，A+级SUV为4.8万辆，B级SUV为2.1万辆。

2023年，中高端MPV卖的很火。其中，腾势D9更是以1-12月累计销售11.9万辆的成绩，夺得了2023年中国全品类MPV市场的销冠。之后，是11.5万辆的五菱宏光，11.09万辆的别克gl8，8.6万辆的广汽传祺M8，7.7万辆的丰田赛那、5.3万辆的广汽传祺M6、4.9万辆的丰田格瑞维亚。同为新能源品类的MPV，还有2.2万辆的岚图梦想家、2万辆的极氪009。

赶在新年一开始就上市的小鹏X9(图片|配置|询价)，收到了很大程度的口碑反馈。在2月，小鹏X9共交付1448辆，累计交付近4000辆。

随着新能源MPV的销量在攀升，MPV市场的新能源渗透率也在上升。2022年，新能源渗透率不到19%，2023年已经达到20%，2024年，多款新能源MPV继续加码这一细分市场，并把高端家用大七座SUV的产品特性与这个市场进行高度重叠，或将继续助推渗透率爬升。

电车圈观察：

小鹏X9的口碑和销量还在不断攀升，理想MEGA(图片|配置|询价)上市近百天，官方将它定位为一款要走量的爆款车型，但是，为它带来好的极低空气动力学表现的造型也为它带来了一些反对声音。在今年，蔚来要推的MPV也在积极路测中。华为智选车的第一款MPV，能否为有着良好MPV制造口碑的江淮打响这一战，一起来持续关注这款重磅新车。

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