王析：奔驰从未放弃电动化 转型速度与市场条件及客户需求“同频”

本报记者 尹丽梅 童海华 北京报道

“梅赛德斯-奔驰致力于不断推进电动化和智能化转型，并不断扩大本土研发布局。奔驰从来没有放弃电动化，我们正在坚定地推进电动化转型，转型速度取决于市场条件与客户需求。”3月17日，《中国经营报》记者获悉，梅赛德斯-奔驰中国执行副总裁王忻在中国电动汽车百人会论坛（2024）上作出上述表述。

王忻称，目前中国已经成为全球汽车创新中心之一，尤其是在新能源汽车创新领域。奔驰正在电动化、智能化领域与合作伙伴一起不断“汲中国灵感，为中国创新”，提升本土创新能力，为客户带来量身定制的产品及服务。与此同时，奔驰亦在不断提升新能源汽车领域的研发能力，奔驰北京研发中心目前已配备了多个先进实验室，包括高压电池实验室以及充电实验室。

“中国是全球创新的前沿阵地，中国速度是我们扎根中国市场最关键的要素，它体现在每一项创新产品中，我们希望通过快速迭代和持续创新为中国用户带来更好的产品及服务。”王忻称，2023年年底奔驰发布的全新长轴距E级车，即为针对中国市场量身定制的车型。全新长轴距E级车搭载了L2+导航辅助驾驶系统，这一辅助驾驶系统由中国团队主导开发。“从搭建团队到项目立项，再到产品在去年年底落地，共用了12个月的时间，我们想用实际行动来践行奔驰的中国速度。”

王忻介绍称，奔驰全新长轴距E级车搭载了全新的定制化车道级导航系统以及第三代MBUX智能人机交互系统。同时，还搭载了奔驰全新升级的“读心语音助理”系统，相比上一代语音助理系统，新的系统能做到识别更准确、响应更快速，能达到毫秒级的快速响应。并且，由于在新的系统中内嵌了AI引擎，它可以根据用户的习惯场景提供个性化、智能化的服务，达到每辆车“千人千面”的效果。

“全新长轴距E级车上所有的这些创新都离不开奔驰海外的工程团队以及中国的工程团队的努力。在E级车团队里，中国工程团队作了非常大的贡献。我们和全球工程团队都希望E级车是我们践行中国速度里程碑的一个开始，它会让我们给中国客户带来更多不一样的用户体验。今年，对于全新长轴距E级车，我们会进行功能升级（如自动泊车以及对L2+导航辅助驾驶系统进行更进一步的拓展），通过OT推送给所有用户。”王忻说道。

在中国市场，奔驰转型的决心坚定。从近两年奔驰的动作可以看到，本土化研发以及与本土企业进行合作是奔驰推进智能化、电动化转型的重要发力点之一。

“过去两年，对于人才方面进行布局是我们最重要的战略之一，梅赛德斯-奔驰中国研发团队在数量上已基本实现了翻番。2021年我们在北京启用了全新的中国研发技术中心。2022年，我们在上海结合长三角的人才优势，成立了全新的梅赛德斯-奔驰上海研发中心。这个研发中心更聚焦于智能互联、自动驾驶以及汽车软件，我们希望通过软硬件的集成优势提速梅赛德斯-奔驰在中国的智能互联和自动驾驶的研发进程。今年4月，奔驰上海研发中心全新办公大楼将正式启用。”王忻表示，2023年奔驰在上海正式注册了梅赛德斯-奔驰上海数字技术有限公司，与上海金桥签署了合作备忘录，其目的是希望通过“抱团取暖”一同推动智能网联汽车在智慧城市中的运用。

可以看到，在中国市场上，近两年奔驰电动化转型的步调在不断加快。记者了解到，2024年奔驰将带来超过15款覆盖多种驱动形式的产品，其中包括多款纯电以及插混新车型。

对于新能源汽车而言，补能是关键。而在这一“关节”上，奔驰正在不断构建自己的竞争力。“近期，我们与宝马在北京成立了合资公司，共同在中国建设面向公众开放的超充网络，我们希望与合作伙伴一起为用户带来更加可靠、更加便捷的充电体验。”王忻表示。

从量变到又一轮质变，奔驰不断在实现跨越，其“全面电动”的目标正加速化为现实。

“2025年对于奔驰而言又是非常重要的一年，2025年我们要做两件事：一是，我们会推出梅赛德斯-奔驰自主研发的操作系统；二是，推出新一代电动车平台。关于这个操作系统大家可能已有所了解，它是一款从芯片到云端的端到端专属架构，我们会进一步实现软硬件解耦，让软件研发、迭代更迅速。我们也希望与合作伙伴一起（并且给合作伙伴更大的自由空间）在我们的系统上搭载他们为用户打造的功能模块，一起共建奔驰在中国的生态服务。”王忻说。

据悉，2024年年底，奔驰新一代电动车就会在全球正式亮相，2025年这款车型的中国专属长轴版也会在中国亮相。2025年，奔驰还将推出新一代自动驾驶平台。

据了解，在整体自研架构与电动技术储备方面，奔驰自主研发的操作系统MB.OS将随全新模块化架构（MMA）平台正式发布。

“MB.OS操作系统虽然是一个全球性的操作系统，但中国团队以其卓越的软件自研能力为整个系统开发作出了重要的贡献。现阶段，从智舱到智驾，奔驰中国软件团队的身影在全球各个地方都能看到，中国软件团队和全球团队一起在开发MB.OS操作系统。我们希望从‘In China，For China’，慢慢地转变为‘In China，For Global’。”王忻说道。

（编辑：张硕 校对：颜京宁）

Tags：

文章版权声明：除非注明，否则均为马达汽车网原创文章，转载或复制请以超链接形式并注明出处。