小米SU7，盲猜25万起售，汉EV或成最大竞争对手！

个人猜测小米SU7的的售价区间应该会在25万-32万，低配25万，高配32万，这个猜测我是有根据的。最直观的就是拿市场上的现有车型做对比，根据目前小米SU7已经公布的配置参数，我拿来比亚迪汉2024款 EV 荣耀版605KM前驱尊贵，厂商指导价19.98万元，极氪007 2024款四驱性能版100kWh，纯电续航660公里，厂商指导价29.99万元，作为对比车型。之所以要拿出比亚迪汉EV龙腾版，是因为比亚迪在全产业链和市场销量上已经很有优势了，车型售价在同级产品中属于是很低的存在了。而恰巧低配的小米SU7采用的就是弗迪电芯，并且是73.6度电池，纯电续航668km，上面提到的比亚迪汉EV电池为72度，纯电续航605km。对于纯电车型来说，动力电池成本是个不小的投入，加上低配小米SU7在部分配置上还要高于我们的对比车型比亚迪汉EV，所以结合比亚迪汉EV的售价，我个人猜测小米SU7低配版起售价会在25万左右。同理，小米SU7高配车型搭载了101度宁德时代电池，极氪001搭载了100度电池，并且在加速、智能配置、算力、底盘配置等方面相差不大，结合对比车型极氪007 29.99万售价来看，我个人猜测小米SU7的高配售价在32万左右。小米SU7上市之后到底会不会有胜算呢？究竟会是哪部分客户会买呢？

现在的新能源汽车市场竞争已经非常激烈了，雷军的小米手机确实取得了不错的成绩，我个人也用过多个小米手机，评价是真心物有所值，并且也是让山寨手机再无活下去的机会。而小米SU7官方对其的定位是“C级高性能生态科技轿车”，这句话虽然字数少，但是拆开了看包含了5个方向，其余4个方向不足为奇。但是，生态方面确实很多新能源车企比不了，这也是小米的拿手好戏。所以，我个人觉得小米SU7上市之后客户群体还是有的，国内不差钱的客户以及各大网红汽车博主都会是第一批车主。当然，销量的上涨不能全靠这些人，要靠买比亚迪汉EV的这些客户。

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