我叫12Cilindri，法拉利的“12缸发动机”！

12Cilindri是意大利语“12缸发动机”的意思，也是法拉利新款车型的名字，简单、直接地表达出它的含义。来到位于上海的法拉利之家（Casa Ferrari），我们见到了这款拥有中前置自然吸气V12发动机的法拉利12Cilindri。

12Cilindri由法拉利设计中心精心打造，研发灵感源自于20世纪50年代和60年代那些传奇的GT车型，简单点说这款车型的灵感源泉更多来自法拉利365gTB4。12Cilindri简洁的线条、自然舒张的造型，既有传统的身型，又在尽可能让更多的现代元素融入，让这一血统车型有了新的演变。

车型前脸摒弃了大嘴、细长大灯等标志性的设计元素，而是采用了与车身的几何形状交错融合的设计方案，让前大灯巧妙的整合在环绕灯带中，点亮叶片状行车灯，就能一眼透出它的锋芒。车头黑色饰板，以及引擎盖上为发动机散热准备的透气孔，更展现了12Cilindri所独具的一种个性。车尾也同样遵循着同样的设计，尾灯与前大灯遥相呼应，巧妙地嵌入贯穿凹形尾部的叶片之中。车身线条从侧翼沿车身一路向后延展，与其相连的后翼又保留了标志性的肌肉感设计，进一步凸显了12Cilindri的独特个性。

座舱采用了全新的设计语言，大尺寸有色玻璃车顶，甄选顶级材质的双座舱空间布局，再配上15.6英寸驾驶显示屏、10.25英寸的中央电容触摸屏以及8.8英寸乘客显示屏，这3块不同尺寸的显示屏，让12Cilindri的整个内舱更具有了当下的时代气息。

12Cilindri的最大亮点当属它的发动机，F140HD是法拉利最强劲的自然吸气发动机，在法拉利的调教下，这台V12的最大输出功率高达830cv，最大转速可达9500转/分。功率曲线更是达到了惊人的程度，当转速达2500转/分时便可释放80%的扭矩。车型百公里加速为2.9秒，最高时速超过340公里/小时。

法拉利的工程师们更是在减重及提高性能下足了功夫，包括带有陶瓷催化转化器的排气系统、钛合金连杆以及由轻量化铝合金制成的活塞。这些材质的运用，在保持相同机械强度、性能的同时，相比钢制连杆减轻40%，曲轴减轻3%，为发动机的整体减重做出了贡献。

法拉利为满足最新排放标准，还研发了全新的排气系统，结合陶瓷催化转化器与颗粒过滤器。此外，通过优化进气与排气管路的各个细节，法拉利12Cilindri不仅呈现出V12跑车标志性的震撼声浪，同时实现了更为出色的点火顺序。使新车在各个挡位的加速性能均得到了显著提升，确保了更高效、更具驾驶乐趣的换挡体验。

法拉利12Cilindri已正式上市，其中coupe版指导价为598.80万元，Spider版指导价为658.68万元。作为法拉利812的继任者，相信它能够收获更多的V12拥趸们的芳心。

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