中级SUV市场格局突变！豹5 单挑坦克400、坦克300

前几天，方程豹官方宣布豹5全系降价5万元，这相当于让上市仅半年的豹5打了8折,价格区间也就来到了，厂商指导价:23.98-30.28万元。虽说降价对老用户并不友好，但这突如其来的降价确实给家用越野赛道的厂家们当头一棒。就拿销售火爆的坦克来说，以前豹5的竞品是厂商指导价27.98-28.98万的坦克400新能源，现在价格区间直接接近坦克300的价位段，也就是19.98-22.68万元。今天我们就来对比下这三款车，看看豹5究竟能不能搅动这“卷到无边”的汽车市场。

外观设计

方程豹豹5的前脸外观十分硬派，也是当下非常流行的“方盒子”造型设计，整体的风格也和其logo相呼应。贯穿式的前大灯设计完美地融入了前脸造型，整体性很强，格栅被LED日间行车灯隔开，颇具个性，在前保险杠还采用了镀铬的装饰，侵略性十足。从车头看，两侧的后视镜造型方正凌厉，霸气十足。

从侧面来看，方盒子的属性就更加明显了，线条简约中带有层次感，B柱、C柱都采用了垂直的设计，干净利索。前后轮眉和车门下缘采用了哑光色的外突上设计，棱角分明，与整体的车身漆面形成了明显的对比。车身三围4890*1970*1920mm，轴距也达到了2800mm。

方程豹豹5的车尾配备了圆形的备胎罩，位于尾门的中部，两侧的尾灯采用了分体式的设计，纵置于尾门两侧。此外，尾门还是侧开门，极大地提高了后备箱储物的搬运便利性，也增强了使用乐趣。下保险杠牌照框下方同样设计了镀铬装饰，前后呼应。

坦克300的外观设计充满了硬派越野风格，从前脸到侧面再到车尾，每一处都彰显着力量与野性。前脸部分采用了硬朗的线条设计，配合宽大的保险杠和中网上粗壮的镀铬饰条，营造出强烈的视觉冲击感。圆形大灯组充满了复古韵味，同时又不失现代感，与整个前脸设计相得益彰。整个前脸设计简洁而有力，彰显了其越野的本性。

车身侧面，坦克300的线条流畅而饱满，肌肉感十足的车身腰线从前轮眉一直延伸到后轮眉，展现出强烈的动感和力量感。侧窗的设计简洁实用，符合越野车型的特点。高离地间隙和大尺寸轮胎的配备，更是提升了其越野性能，使得坦克300在任何路况下都能游刃有余。车身三围4760*1930*1903mm，轴距2750mm。

车尾部分，坦克300的设计同样充满力量感。尾灯组采用了竖直灯条的布局，与整车的硬派风格相呼应。尾部的线条简洁而富有张力，侧开门的设计使得后备箱开口更大，保证了硬派越野车的实用性。坦克300的整体外观设计在确保越野调性的同时也不失时尚感。

坦克400则比坦克300硬派越野造型，增加了更多的豪华感，线条感更强，前格栅上两条粗壮的镀铬装饰条使前脸看上去更为稳重。前大灯凌厉的LED灯条体现出不少威严的感觉，同时，大灯的细节设计也与前保险杠两侧的线条造型相呼应。

来到坦克400的侧面，那种威严凛冽的感觉愈加明显，前后轮眉均有铆钉装饰，增加了硬派的调性。前轮眉延伸下来的线条一直勾勒到后门处，使得内凹的车门设计更为明显，侧面的整体观感好似觅食的鳄鱼头部，侵略感拉满。车身三围4985*1960*1900mm，轴距2850mm，轴距和车长均比豹5要长一点。

尾部设计也独具特色，居中放置的备胎被一条刻有坦克字样的后杠包裹，后门也采用了侧开式设计。两侧尾灯组采用了简约的设计。

内饰配置

豹5的内饰设计可谓是科幻感十足，特别是在中央扶手区域，飞机推杆般的挡把和下方五颗拨动式的控制按钮，这五颗按钮用于启动车辆、越野模式控制、双闪开关、四驱模式和纯电混动模式切换。他采用了12.3英寸仪表屏＋15.6英寸中控屏的组合。此外，独特的方向盘造型设计也为豹5的内饰增色不少，非常符合其方正的外观。

坦克300的内饰设计简洁粗犷，大量采用了方和圆的元素，和车身外形相呼应，双12.3英寸的仪表中控双联屏，也达到了行业内主流水平，空调出风口采用了飞机发动机似的出风口设计，非常科幻，同时，车内保留了很多实体按键和控制旋钮，保证了越野过程中操作的便利性。

坦克400的内饰设计相比坦克300也有了质的提升，更加时尚运动，用料更加扎实。大量采用镀铬和亮黑装饰，并没有让内饰显得杂乱。12.3英寸仪表盘+16.2英寸中控大屏的组合比豹5更有优势。但中央扶手区充电板+档把+杯架的设计略显常规，不及豹5的科技感。

动力底盘

豹5全系采用油电混合的动力形式，搭载了一台1.5T的发动机，最大马力194匹，最大扭矩273牛米。同时还为其搭配了前置+后置的双电机组合，电机总马力650匹，总扭矩760牛米，电池方面则采用了比亚迪自家31.8度的弗迪磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航达到125km。百公里加速达到了4.8s。底盘方面则前后均为双叉臂独立悬架。

坦克300则有纯油和汽油+48V轻混的选择，均搭载2.0T涡轮增压发动机，纯油版总功率227马力，峰值扭矩387牛米，百公里加速9.5秒；轻混版总功率252马力，峰值扭矩385牛米。悬挂方面则采用了前双叉臂+后多连杆式独立悬架。

坦克400目前全系均为插混版本，全系搭载一台2.0T涡轮增压发动机。最大马力252匹，峰值扭矩380牛米，并为之匹配了一台9AT手自一体变速箱。电动机方面则搭载了一台前置的最大功率163马力，最大扭矩400牛米的永磁同步电机，百公里加速6.8秒。全系均配备了一块37.1度的三元锂电池，WLTC纯电续航105km。底盘方面，全系均搭载前双叉臂独立悬挂+后多连杆非独立悬挂。除28.58万元的越野版是分时四驱外，城市版、机能版、超能版均为适时四驱。

综上所述，坦克400更加注重越野的体验，也拥有更加硬派的外观，更适合越野玩家；而豹5拥有更强劲的动力，更时尚科技的设计，非常适合城市使用，同时也兼顾一些越野玩家的需求，价格降低5万之后性价比爆棚，这就给顶配车型仅比豹5便宜一万的坦克300带来了很大的压力。所以你会怎么选呢？

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