MG单月销量破万，但还差一“点点”

[车讯 行业] 2025年第一季度，MG品牌迎来了开门红，零售销量达到25,839辆，同比增长13.1%，市占率预计增长6.64%。3月零售突破10,000辆，同比增长82.6%，市占率预计同比增长72.8%。在竞争激烈的汽车市场中，这一成绩无疑为MG注入了一剂强心针。

然而，面对这份答卷，上汽MG品牌事业部总经理周�却显得冷静而务实。他在Q1开门见山沟通会上指出，尽管整体销量增长显著，但还差一“点点”，这一“点点”是MG品牌的新能源车型占比仅有10%，距离品牌在中国市场实现更大突破的目标仍有差距。“新能源是MG未来的战略核心，只有在这一领域取得突破，才能真正释放品牌的增长潜力。”周�强调。

未来两年：8款新品密集投放

为了实现这一目标，MG已经制定了清晰的产品规划。未来两年内，品牌将陆续推出8款全新车型，覆盖跑车、轿车和SUV三大产品线，实现全量投放。

2025年上海车展上，2026款MG Cyberster(参数|询价)将率先亮相，带来十大升级，为热爱跑车的用户带来值得期待的新品；

同年，全新一代MG4也将登场。周�曾在微博上称，“很多人问新款MG4跟现在的MG4区别为啥这么大，原因主要在于，以前的MG4主要是全球设计，中国销售，焕新的2025是个分水岭，新能源时代，没有哪一个国家的用户比中国更严格了，所以MG会以中国市场为主，再通往全球。”

更令人瞩目的是，MG首款“方盒子”概念车Cyber X将在上海车展首次与公众见面。这款极具未来感的车型展现了MG在设计上的突破。除了在上海车展展示“方盒子”Cyber X，在上汽设计中心，在场媒体还有幸看到了Cyber Y和Cyber Z，预计2026年会与公众见面。

“产品是品牌的核心竞争力。”周�表示，MG将改变传统的研发模式，在车型概念期或半成品阶段便邀请用户和媒体参与互动，听取各方意见，确保每一款新车都能精准击中市场需求。

上汽乘用车常务副总经理俞经民在媒体沟通会上坦言，这三款新车能不能成功，考验的是团队。“你要给我卖到这个价格，不然就没有商业的可能性，对用户来说就是竹篮打水。”

周�相信，随着品牌电智化的全面推进，新能源产品矩阵的持续完善，有望为MG销量攀升注入新势能。

品牌和组织架构焕新

在短短三个月内，周�以“组织创新是最大的创新”为理念，推动了一场深刻的内部变革。他将原本以产品、市场、销售为核心的三大板块架构，迅速升级为六大板块，涵盖GTM模式、品牌建设、公关与新媒体、销售中台以及七个大区的精细化管理。这种架构调整不仅提升了内部协同效率，更为品牌焕新和市场扩张奠定了坚实基础。

在品牌定位上，MG与荣威的差异化策略被进一步强化。周�用“家里的二胎”来形容两者的关系：“荣威是国民品牌，MG是年轻人品牌。就像家里的老大和老二，性格完全不同，但正是这种互补性让整个品牌家族更具竞争力。”为了更好地服务年轻用户，MG的品牌主张从“Always Young”升级为“Young For You”，以更鲜明的年轻化、风尚化和智趣化形象，重新定义品牌与用户的沟通方式。

在产品技术路线上，MG选择了燃油车与电动车“两手抓”的策略。尽管欧洲曾提出2035年禁售汽油车的目标，但随着全球政策环境的变化，尤其是某些国家通过巴黎协定调整了电动化节奏，这让MG意识到燃油车仍将在未来多年内占据重要市场份额。因此，品牌在加速新能源布局的同时，也不会放弃燃油车领域的深耕。

与此同时，上汽集团的技术赋能为MG注入了竞争力。业内首个纯电专属系统化平台E3，能够覆盖从紧凑型车到豪华车、从轿车到SUV、MPV、跑车等多种车型，支持多种动力配置，展现出高度的灵活性和前瞻性。行业首个半固态电池即将大规模量产，混动系统搭载自研的DMH高效混动专用发动机，宽域热效率达到行业领先的46.3%。此外，零束全栈自研座舱3.0将为用户带来人-车-环境全场景无隔裂的智能体验，而上汽与OPPO的深度合作也将落地于MG 4车型，实现手机与汽车的无缝互联。

销量的增长离不开渠道的支撑。2025年，MG计划将渠道网络从250家扩展至400家，通过“核心店+社区店”的模式，进一步提升用户体验和市场覆盖。为了更好地渗透三、四线市场，MG推出了“5亿经理人创业计划”，鼓励更多创业者加入品牌网络。今年第一季度，MG已经新开45家门店，社区门店也于3月集中开业。

结语：

MG品牌距离拥有真正的行业话语权还有很长的路要走。正如周�所言，“MG未来需要面对三个核心挑战：预期、时间和自己”。

“预期”是第一步。MG需要争取更多资源和信任，尤其是在团队年轻化、经验仍在积累的阶段，如何管理好领导和市场的期待，将直接影响品牌的未来。

“时间”是最稀缺的资源。尽管Cyber X、Cyber Y、Cyber Z等产品令人期待，但它们需要时间打磨，而MG如何在这些产品正式上市前抢占市场声量，是团队必须解决的难题。

最后，“自己”是最大的敌人。当品牌体量尚小时，外界可能并未将MG视为真正的竞争者。因此，MG能否在有限的时间内推出真正打动消费者的产品，能否通过品牌建设实现溢价，能否在营销和渠道上找到突破口，才是决定成败的关键。

好在，“组织定了，方向定了，接下来就是猛干。”周�称。（文/车讯 彭斐）

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