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原厂三把锁+9种地形模式 二代哈弗H9穿越版越野解决方案
马达蛤2025-12-13【马达资讯】4841人已围观
2025年12月11日，哈弗品牌正式发布二代哈弗H9穿越版，官方指导价25.79万元，限时优惠换新价23.29万元起。新车以“让每个人都能实现穿越梦想”为核心定位，针对长途越野场景进行系统性原厂强化，通过双油箱设计、专业越野配置及舒适性升级，成为20万级硬派SUV市场的颠覆者。
为直观展示产品性能，哈弗品牌同步启动“千里雅江探秘之旅”。二代哈弗H9穿越版从拉萨出发穿越1400公里抵达墨脱，途经高原冻土、峡谷溪流与边境险路，以无补给长途实测验证其可靠性。这场跨越海拔5000米、温差70℃的极限挑战，既是产品宣言，也是对“原厂穿越解决方案”的自信诠释。
二代哈弗H9穿越版破解行业痛点，传统越野车面临续航短、改装合规性差、成本高昂三大难题。新车以原厂系统化设计替代用户后期改装。其一合规保障，车身升高30mm、AT轮胎、射灯等均为出厂标配，规避无法通过年检的风险；其二成本优化，原厂自带三把锁、双油箱等豪华越野配置“入门即顶配”，节省用户2-3万元甚至更多的改装费用。
另外是将市场价格体系重塑，新车将此前百万级豪车专属的穿越能力下放至25万元市场，打破传统豪华品牌垄断。其“高配低价”策略，让戈壁穿越、高原探险从“小众冒险”变为大众可及的体验。
硬派美学与舒适的平衡术
二代哈弗H9穿越版有着功能性导向的硬派美学设计。新增哑光灰车漆，延续方正盒状造型，结构强化过的非承载式车身架构，底盘大梁采用辊压成型方钢纵梁，抗扭刚度提升30%，应对极端路况时车身变形量减少15%。
通过性升级，底盘升高30mm后，最小离地间隙达235mm，接近角33°、离去角26°，涉水深度提升至800mm（超越日产帕拉丁黑武士版的248mm离地间隙）。标配佳通4x4 AT 70全地形轮胎（255/60 R18），胎肩锯齿纹设计增强泥地脱困能力。
户外实用配置方面，车顶平台承重150kg，集成快拆锚点，满足装备存取需求；侧爬梯采用隐藏式折叠结构，减少风噪；前保险杠内置12000磅绞盘预留位，原厂射灯照射距离达300米，夜间越野安全性提升40%。
在内饰与空间上可称为长途旅行的“移动堡垒”。中控台采用软性搪塑+实木纹饰板，三辐式方向盘包覆Nappa真皮，保留实体按键保障操作便捷性；前排座椅支持加热/通风/按摩，座椅靠背9层+坐垫8层复合填充（含高密度记忆棉+防霉抗菌层），获SGS认证久坐抗疲劳等级A+。
14.6英寸中控屏搭载高通8155芯片，支持四区域语音控制（唤醒响应0.8秒），独创“越野导航模式”可自动标记险峻路段坐标。保留空调、差速锁实体按键，盲操成功率提升60%。
五座版后备箱容积最大1814L（超宝马X3长轴版的1600L），二排座椅支持15°角度调节与纯平放倒，轻松容纳露营装备，或者形成1.8米“露营大床”。全车设31处储物空间，包括中控台下双向开启储物格、门板登山杖插槽。
更懂越野 设计可靠 全地形征服体系
动力方面是二代哈弗H9穿越版亮点所在，2.4T柴油机搭载VGT可变截面涡轮，2000转爆发490N·m峰值扭矩（85%扭矩平台覆盖1500-3000转）缓解高原低温启动性能优异，搭配纵置9AT变速箱，海拔5000米工况下动力衰减仅8%（行业平均15%），实现高原性能突破。
双油箱设计（78L主油箱+53L副油箱） 采用双油泵独立供油系统，WLTC工况油耗9.3L/100km，续航1400公里。副油箱支持手动切换，避免油品污染风险。新增-30℃柴油防凝加热模块，低温启动时间缩短至3秒，攻克无人区补给难题。
原厂给予三锁联动策略，TOD智能四驱+前/后桥电控差速锁+Mlock机械锁止，电控锁响应时间0.1秒，较机械锁提速50%。即使仅有单轮附着力也可脱困。
以越野为卖点的H9穿越版有着专门的智能地形管理，9种驾驶模式新增“岩石模式”（自动识别岩面坡度分配扭矩）与“专家模式”（自定义ESP介入阈值），适配复杂路况。低速越野巡航支持1-12km/h无级调速，坦克转弯半径优化至5.2米，大大降低操作门槛。
安全辅助系统也不容小觑，540°全景影像含底盘透视功能，可实时显示巨石、沟壑位置；新增“涉水雷达”，水深超600mm自动报警并联动空调内循环。
总结：
二代哈弗H9穿越版以三大核心价值重构市场，1400公里无补给能力打破地理边界，让玩家获得续航自由；原厂标定免改装风险，首任车主享发动机/变速箱终身质保，让用户有了可靠保障；23.29万起售价+6重购车礼（含1.5万现金补贴），让专业越野不再昂贵，实现平权体验。
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