吉利的这一招，让丰田、本田以后的好日子，越来越少

想要更好的质量？但优秀的国产汽车如吉利、奇瑞、长安等品牌，都用实际行动证明自己的质量，已经不输日系车。

想要更低的油耗？国产新能源车企集体笑了，还附带上炸裂的动力性能，有没有“四个二带两张王”的既视感。

不想要新能源汽车，更倾向于日系车的HEV混动？那么吉利智擎这张牌，估计要让丰田和本田以后的好日子，越来越少了。

今天咱们就唠唠吉利星瑞L智擎的嗑，看看中国汽车工业觉醒之后的表现，是否能让各位满意。

既然我们以油耗和动力为开题，那么就从这方面先说起，吉利星瑞L 智擎搭载的1.5T油电混动系统。其中1.5T混动专用发动机多种黑科技加身，热效率达到了44.26%这个行业最高值，最大马力为163匹，峰值扭矩为255牛米。

电动机最大马力为136匹，峰值扭矩为320牛米，百公里加速时间为7.5秒，百公里综合油耗则为4.22L，满油状态下续航轻松超过1000KM。不管从哪个方面来看，都超过了本田雅阁锐T动和丰田凯美瑞双擎。拿凯美瑞双擎来看，2.5L发动机最大马力178匹，峰值扭矩221牛米，电动机最大马力120马力，峰值扭矩202牛米，百公里加速时间8.6秒，百公里综合油耗为4.58L。非但动力打不过，连一直引以为豪的油耗现在都打不过了，属实尴尬。

目前92号汽油的价格早已“破8”，按照最近的浮动来看，想要回到7元时代都很渺茫，而吉利星瑞L 智擎油耗4.22L/百公里，就算油价涨到了10元钱，一公里的出行成本也不到5毛钱，相比插混动力也毫不逊色。同时，7.5秒的加速能力摆在这里，不管是城市道路还是高速公路，超车都没有什么压力，一举两得何乐而不为呢？

这里划重点，吉利星瑞L 智擎搭载了P1+P2双电机，由舍弗勒提供的P1电机负责发电和启动，由博格华纳提供的P2电机，则负责驱动和能量回收。1.5T混动专用发动机和两套电机相互配合，给吉利星瑞L 智擎提供了充沛的动力储备。

家有万贯还要会打理。和动力组相匹配的是吉利首创3DHT混动专用变速器

，最大传动效率达到全球最高97.5%，你知道这个数据代表着什么吗？在此之前传动效率最高的双离合变速箱，也只能达到91~94%之间，自动变速箱里的天花板采埃孚AT也只能在80-90%之间。

更高的传动效率代表着对动力的利用和分配能力更高，再配合上1.5T发动机的高动力输出、双电机的动力辅助，就是吉利星瑞L 智擎加速快、油耗低的底层逻辑之一。说到这里我有些兴奋，因为吉利这部3DHT混动专用变速器，改写了中国车企缺少传动技术的历史。

当然，你买一辆车也不是为了省油和加速，我们回归家庭层面。吉利星瑞L 智擎是一款A+级轿车，和本田雅阁、丰田凯美瑞同级别，这也意味着它有着宽敞的乘用空间，足够一家5口舒舒服服的来一次长途旅行。

而且吉利星瑞L 智擎全系标配了L2级驾驶辅助系统，在不同道路环境内，都能够提供轻松、安全的驾驶辅助，我始终认为，安全才是一辆好车的核心标志，吉利在这方面从来没有让人失望过，不过还是要友情提示，安全的驾驶意识同样重要。

吉利星瑞L 智擎搭载了银河OS车机系统，以8155芯片为算力支持，能提供丰富的内容生态和智能语音控制，人车之间的交互体验也做得可圈可点，通过车联网和OTA升级，同样能实现新能源汽车“常用常新”的升级能力。

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