苹果造车梦破灭，数十亿美元打水漂，自动驾驶真的是个伪命题？

据外媒报道，苹果已搁置取消自动驾驶汽车的所有研发计划，该项目的大部分员工将被归入人工智能部门，开展新的工作。要知道，苹果汽车项目已有近10年时间，期间投入了数十亿美元，这个结果，似乎比某些已经造车成功后，碍于销量或资金退市的新势力，还要惨。

上次苹果汽车信息的大规模曝光，还是首款新车发布时间从2026年推迟至2028年，智能驾驶级别也从L4级降至L2级。

事实上，早在2014年，苹果就启动了“泰坦计划”，皆在自主研发纯电汽车，也是新势力车企扎堆的一年，基本与蔚来、小鹏和理想同期，但几年时间过去，理想去年已经年销破50万辆，蔚小理也早已跨过10万辆大关，但苹果汽车却迟迟不见量产。

最主要的原因，还是苹果汽车的目标，最初就是希望做一款能完全自动驾驶，不配备方向盘、刹车脚踏板的电动汽车，但从现阶段来看，无论技术，还是法规要求，都与高阶的L5级有些遥远。而且从美国加州交通管理局曝光的数据来看，在自动驾驶测试行驶里程和接管次数等方面，苹果汽车并没有优势，2021年排名第14位。

苹果汽车也经历了几个阶段。2016年，由于进度低于预期，苹果暂停汽车项目初代iPod负责人史蒂夫·扎德斯基离职；2018年项目重启，但过了一年又开始裁员；2022年，苹果汽车被曝出造车思路转变，不再追求L5级全自动驾驶能力。

也有外媒表示：苹果内部一直对造车目标有分歧，要么降低智驾标准让新车迅速量产；要么直接关停项目。

苹果汽车项目搁置的消息一出，也有许多出圈大佬进行了回应，马斯克转发并附带了敬礼和香烟的表情。何小鹏称“去年还讨论过，汽车行业新进入者会在2024年内全部出牌，但除了苹果，没想到苹果在2024年出了这样的牌。雷军则评论：非常震惊。

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