混动双擎下探至17万区间，第9代凯美瑞上市

本文编辑：摩尔

进入正文：

面对中国车市越来越激烈的“价格战”和比亚迪等新能源车企喊出的“电比油低”口号，广汽丰田在全新第9代凯美瑞上市发布会现场强势回应：“我们不怕战,不怕卷,也不背刺用户”。同时，广汽丰田汽车有限公司副总经理彭宝林强调：“没有不落幕的网红车,只有不断进化的旗舰车。”

3月6日，广汽丰田正式推出全新第9代凯美瑞，率先推出凯美瑞2.0L汽油版和2.0L智能电混双擎版，新车共推出9款车型，售价区间为17.18万元-20.68万元。此外，据车则了解，广汽丰田未来还将推出全新第9代凯美瑞2.5L智能电混双擎车型。​

在新能源汽车在国内快速发展，传统燃油车市场正在逐步萎缩的大背景下，广汽丰田选择此时推出全新第9代凯美瑞可谓是精准切入、时机正好。数据显示，在2023年，纯电动汽车的市场份额为22.8%，混合动力的市场份额约为15.2%，而传统燃油车则占据61.8%的市场份额。全新第9代凯美瑞已推出传统燃油版和混合动力车型，实现对传统燃油和混合动力细分市场覆盖。

为了进一步提升产品竞争力和满足中国消费者需求，全新第9代凯美瑞升级了智能座舱。新车搭载了高通骁龙8155智能座舱芯片，同时还配备了12GB运行内存，整体算力较此前提高超4倍，同时响应速度提升了8倍。这意味着，全新第9代凯美瑞的车机系统和人机交互更流畅、更自然化。

新车搭载的语音交互系统也得到升级，可以实现一次唤醒持续对话。同时，全新第9代凯美瑞还是同级车型中唯一搭载CarPlay、CarLife、HiCar三大智能手机互联系统，进一步提升消费者的用车体验。

在智能驾驶方面，全新第9代凯美瑞搭载了新一代T-Pilot系统，这套系统集成了世界首创PDA 主动驾驶辅助系统，植入DNN 深度神经网络 AI 算法，全面提升感知和决策能力，提供18 项智能驾驶辅助功能。据广汽丰田介绍，T-Pilot系统是基于超过200亿公里智能驾驶辅助“零事故”数据开发而来。

在动力性能方面，全新第9代凯美瑞提供燃油和混动双擎两套动力系统。其中，燃油版搭载的是2.0L自吸发动机，该发动机最大功率为127kW，最大扭矩为206N·m。混合动力版车型电池配备的是三元锂电池，动力系统搭载的是丰田第五代智能电混双擎系统，这套系统是由2.0L自吸发动机+电机构成，该动力系统最大功率达到145kW，百公里油耗仅为4.2L/100km。传动方面，新车匹配的则是CVT变速箱。

总体来看，相比第八代车型，全新第9代凯美瑞不仅带来更低起售价且混动版车型起售价下探至17万元区间，同时还增加和丰富了车型的智能化配置，进一步提升了自身在同级市场的产品竞争力和市场销量。据车则了解，自开始预售以来，广汽丰田已获得9136个订单，其中智能电混双擎占比80%，混动中高配车型占比70%。这也是广汽丰田面对竞争更加激烈的2024年，敢于喊出不怕卷不怕竞争的底气所在。

以下为全新第9代凯美瑞实拍细节图

Tags：

文章版权声明：除非注明，否则均为马达汽车网原创文章，转载或复制请以超链接形式并注明出处。