本田NT1100不再平庸，新造型、新发动机、新名字

近年来， ADV 旅行车型的竞争可以说是白热化，在功能、配置都基本雷同的情况下，各家也是纷纷祭出了超大马力版本来吸引消费者，宝马给XR挂上M系列Logo的M 1000 XR，马力达到201匹，随后杜卡迪推出180匹的，使用Panigale V4发动机的MULTIstRADA V4 RS版本，甚至连铃木也在2023米兰车展上带来GSX-S1000GX，虽然只有146匹。

宝马 M1000XR

杜卡迪的Multistrada V4 RS

铃木都推出四缸GSX-S1000GX

而本田一直以来虽然没有缺席过，但是对比非双的成功，休旅型的NT1100就没那么好过了，但是定价和稍显平庸的动力表现，让NT1100并没有获得更好的市场反应，一切都以中庸为主，要是想跟竞争对手杠上，那么动力方面是真的需要调整一番，毕竟双缸110匹，对于喜欢热血骑行的人来说，太平了。

所以在2023年底本田在米兰车展推出CB1000 Hornet这台新的四缸运动街车后，大家对于这个采用SC77 CBR1000RR四缸发动机的新平台就有了更多的想法 。

就比如之前日本媒体YM就预测本田会以此打造全新的CB1000复古街车，而德国媒体Motorrad近日则是预测本田将会升级NT1100，推出NC1000X暴力休旅车。

NT1100的战斗力其实很不错，只是双缸100匹的表现还是不太够看！

CB1000R Hornet的四缸发动机，在动力方面可以轻松达到150匹，毕竟这个四缸发动机装在CBR1000RR上时，爆发出的是192匹的最大马力！用了新的四缸发动机，NC1000X起码在账面数据上，和几个对手对比起来压力也不会太大。

NC1000X渲染图

而媒体也是根据这样的推测制作了新的NC1000X的渲染图，从渲染设计图上能看出，整台车的风格基本延续了NT1100的风格，但车头部分增添了进气口设计、车头缩小了不少，车身线条也更加的凌厉，对比之前的慈眉善目，这个战斗劲就出来了。

源自CBR1000RR SC77的四缸发动机，预计有150匹马力

而曾经在2019年本田就曾经展出过概念车CB4 X Concept，这台造型前卫的四缸车型也是定位为休闲旅跑，当时搭载的是CB1000R的四缸发动机，与这次推测的搭载CB1000 Hornet同平台的NC1000X有些许相似。

加上2023年时就曾曝光Honda有打造公升级X车型的计画，而CB1000 Hornet 已经顺利出现了，估计NC1000X也不会跑了。再根据现在的市场发展来看，本田是该推出NC1000X的，毕竟现在NT1100的双缸110匹，虽然够用，但是给竞品一对比就真的啥都没有了。再不突破一下平庸，真的就啥都分不到了。

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