想低调都难，改装新高度705匹的宝马M2

    

在视觉上的升级包括新的引擎盖饰条、碳纤维进气护罩、保险杠碳纤维进气隔栅、碳纤维前扰流下巴，加上巨大的固定式扰流尾翼和Alpha-N气流扩散器。 还有新的侧裙和Raffa Wheels RFS-02锻造系列轮圈，前轮尺寸为20×10.5寸，后轮尺寸为21×11.5寸，与车身贴纸颜色相匹配。

将这些轮子深深的塞进车轮拱内的是Manhart Variant 4 KW避震悬吊套件，应该能够提高车辆在赛道上的操控性，精简的内装应该能让人感觉同样宾至如归。 Manhart拆除了后排座椅并装上香槟色涂装的防滚架，还采用了Schroth安全带。

    

很少有一辆外观视觉效果极佳的车辆还保有原厂设定的引擎，甚至是稍微调整过的引擎。 所以Manhart当然也会对引擎动手脚。 M2的S58 3.0升直列六缸引擎原厂可输出453 hp（460 ）的最大马力，而Manhart的MH2 560则像其名字暗示的可输出560 ps的最大马力，即552 hp。 但MH2 GTR II则拥有705 hp（715 ps）和86.7 kgm的数字。 也许令人惊讶的是，Manhart表示，他们所做的一切就是重新编写ECU，并换上碳纤维进气和高性能排气管。

   

希望为自己的G86 M2装上这一组套件的客户可以从多个排气系统中进行选择，其中完全合法的TÜV认证版本套件由运动排气管、HJS触媒转化器、控制阀门的不铗钢系统和四个哑黑色的100 mm（3.9英寸）尾管组成。 那些不在乎清洁空气标准的人，可以选择更极端的赛道排气系统，其中包括没有触媒转化器的赛道排气管套件。

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