详解东风日产探陆，轴距2.9米，可选6、7座，适合家用吗？

新能源车市场渗透率的提升，虽然对燃油车市场形成了一定影响，但依旧有不少朋友愿意选择燃油车。在六七座SUV细分市场中，东风日产探陆(图片|配置|询价)尽管是新面孔，但得益于日产品牌不俗的影响力，该车依旧有着不低的关注度。最近就有朋友询问关于这台SUV能否火的问题，今天咱们就来详解看看：

东风日产探陆属于中大型SUV，官方指导价区间23.98-30.18万元，与丰田汉兰达、大众途观l等车型有着重叠的价格，因此终端市场它们也是竞争对手。不过，探陆并没有提供5座版本，而是提供了6座和7座可以选择。今天，我们主要聊的是它的入门版本，也就是探陆 2024款 380VC-TURBO 两驱智尚版 七座。

造型设计方面，探陆给人带来的第一印象有些平淡，整台车没有个性化突出的地方，就是一款主打家用的SUV产品，大多数人都能够接受。车头区域它使用了贯通的中网格栅，内部横贯的饰条提升了视觉宽度和气场，辨识度还是很高。

车身侧面的轮廓比较魁梧，车身腰线清晰可见，尺寸方面，探陆拥有长宽高5130x1981x1774mm，轴距为2900mm，具体空间表现如何，我们后面会进一步体验。

探陆的尾部造型相对方正，配备了狭长的大灯组，起到上下分割的作用。同时在车内中央处，它还加入了黑色的饰板和品牌标识，提升了辨识度。

座舱方面，探陆具有一定的设计感，配备的双联屏有着不错的科技感。同时它也保留了很多实体的控制按键，可以快速开关空调、调节风量等。用料方面，这台配置的方向盘为皮质材质，座椅使用了织物面料，同时车内其它地方以搪塑材质为主，算是这个价位合资SUV的常规表现。

探陆的车机为日产品牌的Nissan Connect超智联系统，这台车配备了在线导航、多媒体、语音识别控制等诸多功能，并且支持声纹识别、连续性语音识别。实际使用过程中，界面的滑动和菜单的切换还算流畅，不过网络信号还有待提升。语音交互方面，基础的导航、空调、开关车窗等操作都可以实现，不过在使用过程中，它的语音助手反应略显迟钝，并且语音有些生硬，使用体验不是非常好。

车内其余配置方面，这台车型还配备了定速巡航、倒车影像、胎压显示、电动后尾门、远程启动，以及主动降噪、前排多层隔音玻璃、三温区自动空调、内置行车记录仪等。配置不算丰富，属于够用的类型。

它的座椅采用了2+3+2布局，全车座椅都是手动调节，织物面料舒适度差了点意思，不过柔软度确实不错，坐下后凹陷感比较强。我的身高是175cm，坐在前排后头顶空间还可以剩下一拳一指，表现可以接受。

来到第二排后，将座椅调到最后头顶空间还能剩下三指，腿部空间超过了两拳。进入第三排座椅需要将第二排座椅翻折，第二排腿部空间调整为两拳时候坐在第三排，此时我的头顶空间已经没有余量，腿部空间则可以剩下四指。相对而言，我认为探陆的座椅舒适度可以给个好评。

动力层面，探陆搭载了一台2.0T发动机，加注95号及以上标号汽油，最大功率252马力，最大扭矩376牛·米，匹配9挡手自一体变速箱。该车标配了前桥限滑差速器，底盘为前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。

在2.0T发动机的带动下，探陆开起来之后还是显得比较轻松，不过车辆的动力响应并不是特别强，需要大脚踩油门才能感受到一定的推背感。9AT变速箱在低速阶段的换挡略显迟疑，不够果断，车速起来之后换挡会更加细腻，车辆也会更平顺，所以在走走停停的路况，这台SUV除了油耗会比较高，体验也会打折扣。

总的来说，东风日产探陆的表现，在同级别等价位的合资品牌SUV中，还是具备一定的竞争力。能够打动我的地方就是舒适性不错的座椅，以及相对宽敞的乘坐空间，加之开起来之后它的底盘厚重感也不错，因此未来该车要是在终端价格上再做出比较大的让步，那还是容易火起来。

Tags：

文章版权声明：除非注明，否则均为马达汽车网原创文章，转载或复制请以超链接形式并注明出处。