10万级别的7座SUV怎么样？试驾捷途X70 PLUS

在今年上半年，捷途汽车累计销售汽车223555辆，同比增长98.9%，创历史新高，而捷途X70车系，自上市以来连续26个月销量过万，70个月累计销售超过74万辆，在不久前，捷途X70 PLUS迎来了换新并正式上市，这一次有机会体验一下这台车的场地科目试驾。

首先是直线加速和制动，在加速阶段，初段的顿挫感还是有一些明显的，深踩油门会出现脱节的感觉，不过在持续加速时，能够感觉到动力还是很充沛的。制动做的很好，能够将车辆在紧急状况下控制在一个很短的刹停距离，而且车身在急刹时也很稳定。

麋鹿测试科目并不陌生，这是一项考验车辆紧急避障能力和悬挂系统稳定性的重要测试。在模拟突发路况的连续变道过程中，捷途X70 PLUS展现出了稳定性，这台车采用了前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架的悬架结构，并且全系搭载了防侧翻系统。车辆的悬挂系统迅速响应，对车身起到一定的抑制作用。同时，精准的转向系统也让我能够轻松应对每一个弯道，确保车辆始终保持在预定的行驶轨迹上。整个测试过程中，捷途X70 PLUS的稳定性和操控性都还可以。

在连续绕桩时，能够明显感觉到这台车还是偏家用的调教，在连续过弯时，整体的车身稳定性还算不错，转向手感偏轻，在连续转向时不费力。

再来看看这台车的设计，捷途X70 PLUS在外观设计上进行了全面升级，整体风格更加年轻、动感。

前脸部分，新车采用了全新的大嘴进气格栅，内部采用琴弦式横隔栅设计，不仅降低了视觉重心，还增加了横向视觉宽度，使整车看起来更加犀利。贯穿式LED灯带连接灯组，转向灯具备流水样式的动态效果，提升了整车的科技感和辨识度。

车身侧面，捷途X70 PLUS延续了流畅的线条设计，上扬的腰线力量感十足。双色大尺寸轮毂和悬浮车顶设计进一步增强了车辆的运动氛围。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4749/1900/1720mm，轴距为2745mm，提供了宽敞的内部空间。同时，新车提供了“2+3”五座和“2+3+2”七座两种座椅布局，满足不同家庭的出行需求。

车尾部分，新车依旧保持了贯穿式灯组设计，点亮后视觉效果极佳。后保险杠采用镀铬以及高亮黑材质装饰，有效提升了车尾的层次感。双边共两出的“真”排气设计，更是让整车看起来更加运动。

进入车内，捷途X70 PLUS的内饰设计同样令人眼前一亮。新车采用了当下流行的科技简约主题，车内几乎没有实体按键，更多功能被集成屏幕中。双12.3英寸的联屏造型不仅提升了车内的科技感，还提供了丰富的行车信息。仪表盘显示清晰，中控屏则支持在线娱乐、在线导航、手机互联、OTA升级、语音交互等功能，满足家庭用车的多元化需求。

中控台下方还配备了一块9英寸的空调控制触摸屏，操作直观且科技感十足。两个实体旋钮用于调节温度和风量，方便快捷。扶手箱采用了浮桥设计，并配有水晶挡把，提升了车内的精致感。大面积的皮质材质和缝线做工，也进一步增强了车内的豪华氛围。

此外，新车在健康选材方面也下足了功夫，内饰大量采用环保材料，并搭载了CN95级安全空气滤芯的空调系统、负离子健康新风系统、PM2.5智能空气净化系统等，为乘客提供了清新的车内环境。

综合售价来说，这台车的性价比还是很不错的，10万出头的价格，就能买到一台集实用和舒适于一身的suv，可见捷途X70 PLUS的诚意。

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