星纪元ES、极氪007与小米SU7：新能源轿车的巅峰对决

8月21日，随着2025款星纪元ES正式公布售价，星纪元ES、极氪007、小米SU7，30万内最具实力的三款纯电轿车也再度让消费者陷入了选择困难。今天我们就从颜值、智驾、驾控和安全四大方面，对三款车型进行全面对比，看看哪款才是更适合主流用户的全能座驾，为用户买车提供一些参考。

外观设计的较量

我们先来说小米SU7的设计，小米SU7走的是运动路线，采用时下流行的轿跑设计风格，车身线条流畅动感，营造宽体低趴的视觉观感，这个经典的造型虽然很吸眼球，但是缺少些独特的调性，不能满足那些追求个性和品质的用户需求。

而相比较，星纪元ES和极氪007的设计就都有着鲜明的个性。其中，星纪元ES采用了流线型车身和独特的前脸设计，展现出运动与时尚的完美结合，尤其是尾部的驭风电动尾翼是星纪元ES运动感的最佳体现。

2025款星纪元ES带来了全新的“晨曦红”外观色，具备超高色彩饱和度和强烈金属质感的晶钛瓷釉漆，突破现有红色车漆色域极限，优于行业平均水平30%，称之为“最红的红”毫不夸张，在视觉上更加饱满莹润。

而极氪007则以其独特的前脸造型和流畅的车身线条，同样吸引了众多消费者的关注。只不过与星纪元ES比起来，007的设计稍显个性，会更挑人一些。

空间与底盘技术的对比

在尺寸和空间上，星纪元ES和小米SU7的尺寸十分接近，车身长度都接近5米，轴距也都是3米，略胜于极氪007。不过由于星纪元ES采用了兼顾运动和高级感的风之美学原创设计理念，进而保障了后排乘客的头部空间，其后排腿部空间达975mm，后排头部空间更达到了958mm，真正做到了比肩宝马5系、奔驰E级的后排大空间，令小米SU7望尘莫及。

一台车的驾控表现和底盘用料密不可分。在底盘和机械结构上，星纪元ES全系标配了前高阶双叉臂+后五连杆悬挂结构，而先进的空气悬架系统，则进一步提升了车辆的舒适性和稳定性。无论是城市道路还是崎岖山路，星纪元ES都能轻松应对，展现出其卓越的底盘性能。而极氪007则采用了前双叉臂+后多连杆的配置。

上述二者在底盘科技上的深厚底蕴，使其在与小米SU7的竞争中均占据优势，虽然SU7也是前双叉臂+后多连杆的悬挂配置，但底盘调教特别硬，对舒适性有要求的用户可能就不太适合了。值得注意的是，星纪元ES也是三车中唯一采用全铝底盘的车型，簧下重量降低25%，舒适性表现上大幅提升。星纪元ES的一体式压铸全铝底盘，在强度上也更具优势。

智驾与三电系统的对决

智驾硬件和安全配置上，三款车型都达到了行业内的优秀水准，支持L2+级别的高阶驾驶辅助。

其中，在智能座舱方面，小米SU7人车家生态做得不错。而作为讯飞星火认知大模型的首搭车型，2025款星纪元ES的表现也非常优秀，并且配备了小米SU7入门版没有的8.2吋仪表W-hud。在智能驾驶方面，三者都提供了高速智驾辅助功能，可以满足日常通勤所需，更好地缓解驾驶疲劳、提升驾驶安全。不过SU7感知硬件数量不如其他两款车。 2025款星纪元ES 还多了记忆泊车HPA功能，真正实现打通智能驾驶的最后2公里。

在三电系统方面，星纪元ES和极氪007展现出其优势。全系搭载的800V高压平台，为车辆提供了更低的电耗和更优的充放电性能。这意味着在长途驾驶中，两款车能够为驾驶者提供更长的续航里程，同时在充电过程中也能节省更多的时间。而小米SU7仅有高配才配有800V平台。

舒适性配置与安全配置的较量

星纪元ES在座舱健康安全和续航里程方面表现颇佳，采用了"零甲醛"环保材料，车内苯醛元素含量远低于国标，打造了5A级健康座舱，并配备了负离子发生器、智能空气管理系统等。在安全配置上，三款车型都提供了丰富的主被动安全技术，如自动紧急制动、车道保持辅助、盲点监测等，为驾乘者提供了全方位的安全保障。

在此基础上，2025款星纪元ES在舒适性方面再拿下一个高分，多层隔音玻璃、前排座椅按摩、副驾零重力座椅和后排液晶屏幕都是在另外两款车上看不到的配置，有效提升了日常用车舒适度。

所以，星纪元ES凭借着优雅运动的造型和出色的驾驶质感，以及舒适与安全兼顾的乘坐属性，会使它能够吸引一些年轻的家庭用户，在满足车主喜好的同时，也能充分照顾家庭的出行需求，这也是它与另外两款车的突出优势。

Tags：

文章版权声明：除非注明，否则均为马达汽车网原创文章，转载或复制请以超链接形式并注明出处。