21.99万享豪华配置！smart精灵#5 EHD 252km纯电+1615km续航

最近帮几位预算20多万选SUV的朋友做功课，发现大家的纠结点高度一致：想要传统豪华品牌的质感，又放不下新势力的技术配置，还得兼顾家用的空间和油耗，挑来挑去总觉得哪款都差点意思。直到看到smart精灵#5 EHD超级电混(图片|配置|询价)系列，尤其是高配的2026款252Ultra，才发现这个价位里居然藏着这样一款"全能选手"。抱着好奇的心态，我特意找机会深度体验了一番，今天就来聊聊这款车到底值不值得关注。

smart精灵#5 最低售价：22.99万起 最高降价：4.00万 图片 参数配置 询底价 懂车分暂无 懂车实测暂无 车友圈3715 车友热议 二手车22.39万起 | 3 辆

初见smart精灵#5 EHD 252Ultra，给我的感受就是"这台smart不一样了"。它没延续以往小巧灵动的风格，反而多了些硬朗大气的气质，4705×1920×1710mm的长宽高配上2900mm的轴距，已经妥妥的中型suv尺寸，甚至比奔驰GLB还要宽敞些 。前脸是封闭式设计，搭配下方主动闭合式进气格栅，新能源身份很明确，贯穿式LED灯带和犀利的大灯组连在一起，晚上点亮后辨识度特别高。

车身侧面的线条很流畅，平直的腰线从车头一直延伸到车尾，显得车身格外修长。最让人惊喜的是无框车门和隐藏式门把手，这两项配置在同级别SUV里可不常见，轻轻触碰门把手自动弹出的瞬间，精致感一下就上来了。

车尾的贯穿式尾灯和车头形成呼应，加上隐藏式排气布局，整体设计语言很统一，再配上新增的苍岩灰或星漩蓝车漆，停在停车场里一眼就能认出来。

坐进车内，豪华感和科技感的融合度让人眼前一亮。中控台和门板大面积都用了软性材质包裹，官方说软质包覆率能到85%，用手摸上去触感细腻，不会有廉价的硬塑料感。252Ultra版本还配备了Nappa真皮座椅，缝线工艺很规整，搭配细节处的镀铬装饰，档次感确实比同价位很多车型要足。

中控区域做得很简洁，10.3英寸全液晶仪表盘和双13英寸OLED联屏连在一起，屏幕分辨率很高，显示效果清晰细腻，加上可选装的25.6英寸AR增强型抬头显示，开车时信息读取特别方便。这套屏幕组合里藏着AMD V2000桌面级芯片，操作起来很流畅，切换界面、打开应用基本没有延迟，这点比不少同价位车型的车机体验要好。

车机系统里的小心思也不少，作为搭载豆包AI大模型的量产车，它支持"你好smart"语音唤醒，主副驾和后排都能单独唤醒，不用抢着说话。我试了下连续发指令，调空调温度、换音乐、查导航，系统都能准确识别，不用重复唤醒，开车时操作确实方便又安全。车内还有256色氛围灯，晚上打开后配合20个扬声器的森海塞尔音响，播放支持7.1.4杜比全景声的音乐，听觉和视觉体验都很到位，偶尔在车里休息放松一下特别舒服。前排的50W无线充电板充电速度很快，随手放上去基本不用担心手机没电，全车32处储物格也很实用，手机、水杯、零食这些小物件都能找到合适的地方放。

空间表现绝对是这款车的核心优势之一，毕竟2900mm的轴距摆在那。我身高182cm，调整好前排座椅后，头部还有一拳左右的余量，视野很开阔，没有压抑感。保持前排位置不变坐进后排，头部空间大概四指，腿部空间直接超过两拳，轻松翘起二郎腿毫无压力。后排座椅还能调节靠背角度，家里老人坐久了也能找到舒服的姿势。

后备箱常规容积有625L，日常买菜的袋子、孩子的婴儿车随便放，上次帮朋友搬东西，把后排座椅按40:60比例放倒后，扩展到1525L的空间居然塞进了一个折叠自行车和两个大行李箱，实用性超出预期。不过后排中间地台有轻微凸起，虽然不高，但长时间坐中间乘客还是会有点不舒服，这点算是小小的遗憾。

动力系统是smart精灵#5 EHD 252Ultra的底气所在，毕竟背后有吉利雷神电混2.0技术加持。这套插混系统由1.5T发动机和前置电机组成，发动机最大功率120kW，电机200kW，综合功率能到320kW，搭配3挡DHT混动专用变速箱，推动这台接近2.2吨的SUV，零百加速只要6.9秒。日常市区开用纯电模式比较合适，41.46kWh的宁德时代磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航能到252km，我每天上下班来回50公里，充一次电能用四五天，电费成本折算下来特别划算。就算电池电量低于20%，会自动切换到串联模式，发动机只负责发电，这时车内的静谧性和纯电车差不多，几乎感觉不到发动机介入的噪音和顿挫 。

高速上需要加速超车时，深踩油门就能切换到并联模式，发动机和电机一起发力，推背感很明显，超车过程干脆利落。最让人惊喜的是油耗表现，CLTC亏电油耗才4.4L/100km，上次加满油跑了趟长途，来回800多公里，最后算下来百公里油耗也就5升左右，比很多燃油SUV都省油。综合续航能到1615km，周末全家出游，就算来回上千公里也不用特意找充电桩，彻底不用为续航操心。补能也很方便，支持3C快充技术，30%到80%的电量只要不到15分钟就能充满，上次在服务区买杯咖啡的功夫，电量就补得差不多了，完全不耽误行程。

smart精灵#5 EHD 2026款252Ultra的辅助驾驶配置也很实在，硬件上堆得很足：激光雷达、12个车外摄像头、5个毫米波雷达再加上12个超声波雷达，搭配两颗NVIDIA Orin X芯片，总算力达到508 TOPS，这套硬件水准在同价位里算很能打的了。高速上开启辅助驾驶功能后，车辆能稳稳保持在车道中间，遇到前车减速会及时跟车，保持安全距离，长时间开高速不用一直紧绷着神经，疲劳感减轻了不少。城区里遇到无保护路口或者行人横穿马路时，系统也能及时做出反应，通过仪表盘提醒并轻微减速，给驾驶多了份保障。它还支持记忆泊车功能，对于经常去的商场停车场，能自动找到车位并停好，对新手来说特别友好。

舒适性配置上，smart精灵#5 EHD 2026款252Ultra也没让人失望。前排座椅不仅有加热、通风和按摩功能，主副驾还能调节腿托，长途开车时把腿托调出来，搭配零重力座椅模式，能明显缓解腿部疲劳。后排座椅也配备了加热功能，冬天全家出行时，老人孩子坐在后面也不会觉得冷。车内的静谧性做得不错，高速行驶时风噪和胎噪控制得比较到位，就算车速到120km/h，车内正常说话也不用刻意提高音量。空调的制冷制热速度很快，而且温度调节很精准，不会出现忽冷忽热的情况，加上智能香氛系统，车内氛围一直很舒服。

聊到价格，2026款252Ultra指导价23.99万，现在有限时优惠，到手价21.99万就能拿下。这个价格能买到这样的配置，性价比确实很突出。对比同价位的传统豪华品牌插混SUV，要么空间小一圈，要么配置简陋很多；而新势力品牌的车型，虽然技术配置不错，但内饰用料和设计质感又稍逊一筹。smart精灵#5 EHD 252Ultra刚好卡在中间，既有奔驰设计带来的豪华感，又有吉利的技术加持，做到了真正的均衡。

不过说实话，它也不是完美无缺。无框车门虽然好看，但高速行驶时的风噪比普通车门略大一点；车机系统虽然流畅，但部分应用的适配还不够完善，偶尔会出现卡顿；另外，后排座椅没有配备通风功能，夏天长时间乘坐可能会有点闷热。这些小问题虽然不影响整体使用，但如果能改进的话，体验会更好一点。

综合来看，smart精灵#5 EHD 252Ultra是一款很懂消费者需求的车型。它没有在豪华、技术、空间和油耗之间做妥协，而是尽可能地做到了全面均衡。对于那些预算20多万，既想要豪华质感，又看重技术配置，还得兼顾家用需求的消费者来说，这款车确实提供了一个不错的选择。它能满足日常通勤的经济性，也能支撑全家出游的实用性，偶尔还能靠无框车门和音响系统带来点小惊喜。

当然，买车终究是件因人而异的事，每个人的需求侧重点不同。如果你更看重品牌溢价，可能会倾向于传统豪华品牌；如果追求极致的科技体验，新势力车型或许更对你胃口。但如果你想要一款"六边形战士"，不想在各项需求之间做取舍，那么建议你去线下试驾体验一下smart精灵#5 EHD 252Ultra。毕竟车是用来开的，只有亲自感受过它的驾驶质感、空间表现和配置体验，才能知道它是不是适合你的那一款。

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