小鹏又有大动作，新车标配后轮转向+AI代驾，上市能火吗？

外观上，小鹏X9采用了非常独树一帜的设计风格。不过，前脸上还是沿袭了标志性的贯穿式星环日间行车灯与分体式大灯组的设计。但是下包围首次采用了无边界的蜂窝状梯形进气格栅，带来不错的视觉层次感。此外延伸雾灯区域的熏黑饰板隐藏式激光雷达相比传统瞭望式的“犄角”设计视觉上显得没有那么突兀，给人感受上会更加和谐。

侧面上，硬朗的车身线条与腰线勾勒出立体感十足的型面看上去大气十足。值得注意的是为了降低风阻系数，小鹏X9采用了隐藏式门把手和从B柱开始向后缓缓下行的溜背设计。要知道溜背设计通常是放在轿车和SUV里，而在MPV里可是史无前例的存在。

虽然不知道溜背设计减少的风阻能给小鹏X9这个纯电MPV增加多少续航，但是另一方面来说小鹏X9的差异化十足的造型辨识度一定特别高。而在大家关心的车身尺寸上，小鹏X9长宽高分别为5293/1988/1785mm，轴距3160mm。定位于中大型MPV，小鹏X9除了独一无二的溜背设计，还将在MPV上首次全系标配后轮主动转向系统，大大减少车辆转弯半径使得MPV也能有灵活的操控感。

在车辆的尾部设计上，采用了时下新能源汽车里非常流行的贯穿式尾灯，这种尾灯样式不仅潮流时尚，而且与前大灯相呼应，拉宽视觉使得尾部看上去更加协调。在下包围部分，它还预留了一个方口的拖槽，这个拖槽可以方便地装上拖车钩，用来牵引房车进行周末的自驾游。让人们可以带着家人或者朋友一起前往郊区，享受轻松愉快的假期。

虽然发布会上没有公布小鹏X9的新车内饰图，但是官宣了小鹏X9将首发搭载XOS天肌智能座舱系统。简单介绍一下XOS天玑智能座舱系统，具有全新视觉风格和多任务架构，支持独立操作，常用功能零层级交互。

全场景车感SR打通用车场景，提供人驾辅助警示，360度显示车感范围。并且引入XGPT灵犀大模型引领语音交互进入大模型时代，使得全新AI小P技能全面升级，超过800项技能，交互更自然，感知理解和推理能力大幅提升。未来，小P还将登陆小鹏汽车手机APP，实现部分功能的远程车控。

而小鹏X9作为小鹏汽车的又一旗舰车型，更让人值得期待的功能无疑是小鹏汽车的最新智驾功能。目前，城市智能驾驶已经进入了无高精地图城市开放竞速阶段。在发布会上小鹏汽车自动驾驶负责人李力耘博士表示，具有“全国都能开”能力的XNGP城区导航辅助驾驶将推动小鹏汽车“率先进入下半场”。该方案采用轻地图方案，不受高精地图的使用范围和更新时限的限制。

李力耘博士充满信心地表示，“无需地图的战斗已经结束”，小鹏XNGP系统在全国范围内具备支持城市智能驾驶的技术能力。一旦完成严格的工程测试验证，将根据用户覆盖率和行程需求，以分批开放城市的方式全量推送。

此外，小鹏汽车在发布会上公布的另一项“杀手锏”是“AI代驾”功能。这项功能不受城市限制，用户在全国范围内设置起点和终点，在手动驾驶一次后即可形成记忆地图。之后，在用户再次选择该出行路线时，用户可以使用“AI代驾”功能，实现单独路线/特定场景的城市导航辅助驾驶。

动力方面，新车将分别推出单电机、双电机版本。单电机两驱车型所搭载的驱动电机最大功率为235千瓦；双电机四驱车型前后电机的最大功率分别为235千瓦和135千瓦。纯电续航分别为610km和702km两种续航里程，四驱版的纯电续航里程为640km。

Tags： 小鹏汽车 小鹏 电机

文章版权声明：除非注明，否则均为马达汽车网原创文章，转载或复制请以超链接形式并注明出处。