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百万纯电超跑轿车 路特斯Emeya浙赛首秀 破最速纪录

查看 马达蛤 的更多文章马达蛤2023-12-18【马达资讯】49512人已围观

作为一款百万级纯电超跑轿车,Emeya R+采用高性能双电机,系统最大输出功率为905马力,峰值扭矩可以达到985牛·米,其动力水平已经可以媲美6.0T发动机动力水平,0-100km/h加速时间仅需要2.78秒,成功进入2秒俱乐部,“百万级超跑轿车”实至名归。

至于为何采用双电机布局,其主要原因是因为相比更多的电机数量,路特斯更专注于将每个电机的性能发挥到极致,Emeya前后双电机均采用SiC(碳化硅)模块,单电机最高效率高达97%,为整车性能输出提供强大保障。同时优异的热管理水平也能够让车辆长期保持在较好的性能工况。此外,Emeya还提供纯电车中罕有的两档变速箱,让电机稳定工作在最高效的动力输出区间。

其实在新能源时代,“快”这个字绝大多数时候只是指加速快,但是在弯道中的表现很少有一款电动车能圆回自己吹的牛。路特斯作为全球公认的底盘调校大师,在Emeya的底盘上下足了功夫,由Gavan Kershaw亲自操刀负责,采用了“超低质心”设计理念,通过优化车身布局,使得 Emeya 拥有更低重心,同时拥有50:50的更佳前后轴荷比,可以使车辆在极限过弯时,能够保持更稳定的车身姿态,避免车轮打滑而影响过弯速度。Emeya还搭载了路特斯首创的6D底盘控制系统,能够精准联动控制包括悬架、空气动力学套件、制动系统在内的多个组件的介入状态,在过弯时对车身6个自由度进行系统融合控制,让车辆在弯道中始终保持更佳过弯姿态。

百万纯电超跑轿车 路特斯Emeya浙赛首秀 破最速纪录

另外,路特斯引以为豪的空气动力学也在这台车上发挥到了极致,Emeya沿袭了Evija的孔隙式车身,拥有行业最强的空气动力学套件——包括主动进气格栅、主动气坝、主动后扩散器、悬浮式双层尾翼技术和空气悬架在内的 “驭风五件套”。其中主动式双层悬浮尾翼,可以自动随速开启,提供超过215公斤的净下压力。

从引擎轰鸣的燃油时代到如今的新汽车时代,汽车行业发生翻天覆地的变化,但当属于路特斯的那抹明黄再次于赛场疾驰而过,在场的人便会心领神会:路特斯从未改变,独属于它的反叛和创新跨越时间,一直延续到今天。

Tags: 电机

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