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能当越野也能当个家,吉利雷达地平线试驾测评
马达蛤2024-05-21【评测试驾】32529人已围观
一句话点评雷达地平线:
多功能超级皮卡,融合越野、装载、家用、工业等多用途车型,是当前国内新能源皮卡的第一梯队。
优势:
1、能装能拉大容量
2、越野性能出众
3、动力强加速快
4、操控好,开起来不像大车
5、对外放电能力行业头部位置
6、皮卡中智能化程度高
不足:
1、外观见仁见智,个人觉得不够出色
这次活动小编来到了位于云南昆明的东川泥石流拉力赛道,整个场地包含了极具挑战性越野科目试驾和原始路况穿越试驾。试驾的前两个项目是30°侧倾和70%半载斜坡,这两个项目非常考验车辆的底盘稳定性和动力水平,不然很容易发生侧翻以及溜坡的现象。小编试驾时的心情还是比较忐忑的,虽然车内感觉倾斜角度非常大,但车辆还是以一个非常平稳的姿态通过,面对大角度爬坡即便油门只踩了一半,也可以一气呵成冲上去。
紧接着,来到了交叉轴挑战,这是一个非常经典的越野项目测试,考验车辆的扭矩分配和平衡系统。在驾驶时小编甚至没有任何操作,仅仅握紧方向盘,雷达地平线就自己轻松通过,这也说明了该车的四驱系统可以非常智能的调配各轮扭矩,即便像小编这样没有什么越野经验的车手也能很好驾驭。
不仅如此,在后面的深度涉水和加速挑战项目上,地平线都凭借其优秀的动力轻松应对。涉水深度达到了815mm,百公里加速达到了4.5s,取得这个成绩完全不像在开一台皮卡,让我有开了台高性能越野车的错觉。
随着活动的进行,试驾也来到了地形更为多变的且原始的峡谷河道穿越挑战,整个区域均为非铺装路面,地上有大量的碎石和坑洼起伏,整段路程长达数公里,过程也十分惊心动魄,很怕一不小心就“趴窝”,好在有地平线兜底。
让我颇为震撼的是,雷达地平线还拥有21kW的对外放电功能,要知道这几乎相当于3个家庭的全部用电功率。试驾现场不仅搭建了垂钓和露营场景,在晚宴环节为乐队的各种乐器,以及现场其他后勤设备供电,这都靠一台皮卡就能实现,这足以展示了其户外的便利性和多功能性。
活动结束后,开着雷达行驶在城市道路返回酒店,没想到这车的隔音也不错,而且在铺装路面上俨然是开家用车的感觉,即便当时是在节能模式下,电门依然线性,转向也比较轻盈,完全不像一台5.3m的大车,颇有点心有猛虎细嗅蔷薇的感受。
结束一天的试驾,让我对这个新生品牌多了几分敬意,也刷新了我对皮卡这一车型的看法,雷达不仅改变了皮卡的传统定义,更打造出中国新能源皮卡新基准,也将持续释放中国皮卡市场巨大的能量与潜力。
总结
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