比亚迪10万级SUV、国产五门吉姆尼，又一波爆款代步车！

比亚迪 元UP

虽然大家最熟悉的比亚迪SUV可能是宋PLUS新能源，但比亚迪目前卖得最好的却是元PLUS，23年第四季度的月销量均破3万辆，打得竞争对手毫无还手之力，而在2024年，比亚迪将趁热打铁推出更入门的元UP，新车定位于小型SUV，有望3月份正式上市。

元UP基于e平台3.0打造，其车身长宽高分别为4310/1830/1675mm，轴距为2620mm，外观上采用了大量硬朗平直的线条，封闭式格栅的中央为小篆字体的元LOGO，下包围和侧裙还加入了黑色饰板以及镀铬元素，内饰则可以参考元PLUS的造型布局。动力部分，新车搭载永磁同步驱动电机，分为70千瓦和130千瓦两种版本，配备刀片电池。A0级纯电SUV目前并没有表现特别突出的车型，而比亚迪元UP凭借着e平台3.0、刀片电池等核心卖点以及品牌影响力，不出意外将成为下一个爆款，当然前提是价格合适，懂哥觉得可能会在10-13万之间，你认为呢？

比亚迪 秦L

要说比亚迪崛起的功臣，秦PLUS可谓当仁不让，当年它凭借着大空间、低油耗以及降维打击的价格成功在合资品牌把控的紧凑型家轿市场突围，而今年比亚迪又将带来一款名为秦L的全新家轿，新车的定位高于比亚迪秦PLUS，拥有更宽敞的后排空间。

作为一款插混车型，秦L前脸依然采用了大尺寸中网，两侧为U型导流槽，车身侧面和尾部依稀能看到秦PLUS的影子，不过新车的车身和轴距有所增加，视觉效果更为修长，内饰从曝光的谍照来看，将采用平底运动方向盘、全液晶仪表盘和大尺寸中控屏幕设计，配备钢琴烤漆面板、金属拨杆、水晶换挡杆。当然秦L最大的看点无疑是动力部分，新车将采用代号为“P5”的全新混动底盘，搭载比亚迪第5代DM-i混动技术，电池容量分为15.874kWh和10.08kWh两种可选，对应纯电动续驶里程分别为90km和60km，电动版有望同步推出。作为一款定位介于秦PLUS和汉DM-i之间的新车，懂哥认为秦L的定价会在14-18万之间，如此一来比亚迪便能覆盖A级、A+级以及B级车市场，你觉得它会成为下一个爆款吗？

名爵3

不少人应该还记得名爵3这款精品小车，可惜它早在2017年就已停产，后续一直没有更新的计划，不过随着名爵5、名爵7这样的老产品纷纷复活，名爵3也迎来了转机，近日网上就曝光了全新一代名爵3的预告图，暌违7年后再度回到大众视野。

从预告图和谍照可以看出，全新名爵3用上了名爵7同款前脸，犀利的头灯组搭配大尺寸的进气格栅非常有小钢炮的味道，车身侧面采用了分段式腰线，营造出了俯冲的姿态，车尾则采用了全新的熏黑尾灯组以及小扰流板设计，可惜内饰和动力参数暂未公布，不过大概率会搭载1.5L发动机。新车将于2月26日开幕的2024日内瓦车展上完成首发亮相，至于定价方面，考虑到名爵5的起售价已经下探至6.79万，实际还有1万的优惠幅度，所以名爵3大概率会卖到5-7万之间，与五菱缤果、比亚迪海鸥直面竞争，燃油代步车VS纯电代步车，你会选择谁呢？

宝骏 悦也PLUS

去年各家车企都推出了方盒子SUV，但绝大多数都是主打越野的硬派SUV，对于用车场景主要在城市的消费者来说没那么合适，于是宝骏看中了这一细分市场，推出了定位于纯电动小型SUV的悦也，方盒子的车身造型以及“越野”的谐音名让人眼前一亮，只不过较小的车身和较短的续航让它存在着局限性，所以更大更强的悦也PLUS来了。

悦也PLUS的整体轮廓和前脸造型并没有太大变化，依然走的是城市硬派风格，主要升级点在于加长后车身形式变为了五门版，其长宽高分别为3996/1760/1726mm，轴距从2110mm提升至2560mm，C柱后方增加了一块车身同色的装饰板，乍一看还以为是新配色的路虎卫士，此外车顶配备了行李架，轮圈也换成了全新的灰色双五辐轮圈。车尾则取消了三门版的小书包设计，上方增加高位刹车灯，中央新增宝骏LOGO。动力层面，新车采用后置单电机驱动，电机最大功率102马力，CLTC纯电续航里程可达401km，可惜此前呼吁的增程版并未出现。新车加长后将走出舒适区，与前文的元UP等主流家用车展开直面竞争，你看好它的前景吗？

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